我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號于10月9日從中國極地考察國內基地離港，開啟了為期162天的南極首航。此次隨船定量分析儀器：營養(yǎng)鹽分析儀的供貨商是上海寶中盈儀器儀表有限公司，營養(yǎng)鹽分析儀使“雪龍2”能夠快速分析測量極地水樣和浸提溶液中的營養(yǎng)鹽。

       雪龍2號極地考察船(H2560)是中國..艘自主建造的極地科學考察破冰船，是全球..艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船。它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，交付使用后將填補我國在極地科考重大裝備領域的空白。雪龍2號極地考察船被分解為114個分段分別建造，然后合成11個大分段，.終合攏拼裝。為了.大程度地提高效率，項目采用資源管理系統(tǒng)，對項目預算、采購程序、合同管理、經費使用等進行全方位管控，特別是采用電腦建模方式，先根據(jù)基本設計圖紙完成全船建模，然后根據(jù)詳細設計進行修改，盡量提前解決連續(xù)建造階段可能遇到的各種工藝問題，減少浪費和返工，建造速度大大加快。

       因為“雪龍2”號是一艘極地科學考察船，所以其船上儀器儀表的工作條件與技術要求會比一般船只和陸地儀器儀表嚴格的多。據(jù)了解，上海寶中盈儀器儀表有限公司為保證此次儀器的精確無誤，反復修正方案，并充分了解其需求，針對功能需要展開多次的技術討論，并結合了該公司自身優(yōu)勢，為“雪龍2”號的提供了優(yōu)秀的儀器設備。

       考慮到船上的電子儀器和儀表會受到柴油機、螺旋槳、泵等船舶動力裝置振動和噪聲的影響，“雪龍2”號對船舶振動噪聲治理要求比普通的船只更高，船舶減振降噪成為重中之重。在船舶振動和噪聲產生部位及傳遞途徑中的相關部位使用阻尼材料，將振動產生的機械能轉化為熱能耗散掉，可以大大衰減噪聲，有效控制振動和噪聲?！把?”號應用的愛爾家佳艦船阻尼涂料具備減振降噪和環(huán)保兩大優(yōu)勢，與“雪龍2”號綠色環(huán)保的設計原則高度契合，對改善科考隊員的工作生活和保護極地生態(tài)環(huán)境有重要意義。除了“雪龍2”號之外，愛爾家佳艦船阻尼涂料還在“東方紅3”號海洋綜合科考船(全球.大靜音科考船)、“深海1”號(中國首艘載人潛水器支持母船)等科考、海事船舶上得到應用。

       “雪龍2”號還有智能船體、智能機艙、智能實驗室及智能穿戴等并且全船設備配備各種傳感器，這使得全船信息都將全方位呈現(xiàn)在科考隊員面前，以更快速、更準確的方式讓人了解到船體信息。船上的儀器將計算機技術、自動控制技術與數(shù)據(jù)處理分析技術相結合，.終實現(xiàn)船舶和科考的智能化運行和輔助決策。